Beta Portal @ linkeddatafragments.org

Matches in Stad Gent for { <https://stad.gent/id/infopage/804870> ?p ?o ?g. }

• 804870 type Article infopages.
• 804870 description "Waarom maakt de Stad Gent het RUP 175 Afrikalaan op? Wat is de laatste stand van zaken over de procedure van dit RUP? " infopages.
• 804870 identifier "804870" infopages.
• 804870 inLanguage "nl" infopages.
• 804870 keywords "BPA" infopages.
• 804870 keywords "Muide-Meulestede-Afrikalaan" infopages.
• 804870 keywords "RUP" infopages.
• 804870 keywords "uitvoeringsplan" infopages.
• 804870 name "RUP 175 Afrikalaan" infopages.
• 804870 url rup-175-afrikalaan infopages.
• 804870 dateModified "2024-10-18T09:22:23+00:00" infopages.
• 804870 datePublished "2020-06-25T11:58:58+00:00" infopages.
• 804870 sourceOrganization 5e2558ef-f689-e111-a140-0050569826fc infopages.
• 804870 articleBody " <div class="paragraph paragraph--type--table-of-contents paragraph--view-mode--full"> <nav class="table-of-contents" aria-labelledby="table-of-contents-header"> <div class="content-container"> <h4 id="table-of-contents-header">On this page</h4> <ul class="three-column"> <li><a href="/en/lod/infopages#situering-van-het-plangebied">Situering van het plangebied</a></li> <li><a href="/en/lod/infopages#doel-van-het-rup">Doel van het RUP</a></li> <li><a href="/en/lod/infopages#krachtlijnen">Krachtlijnen</a></li> <li><a href="/en/lod/infopages#stand-van-zaken-goedkeuringsproces">Stand van zaken goedkeuringsproces</a></li> <li><a href="/en/lod/infopages#participatie">Participatie</a></li> <li><a href="/en/lod/infopages#tijdlijn">Tijdlijn</a></li> <li><a href="/en/lod/infopages#veelgestelde-vragen">Veelgestelde vragen</a></li> </ul> </div> </nav> </div> <div class="paragraph paragraph--type--text paragraph--view-mode--full"> <h2>Situering van het plangebied<a id="situering-van-het-plangebied" name="Situering_van_het_plangebied"></a></h2> <p><span><span><span><span><span><span><span><span>Het ruimtelijk uitvoeringsplan (afgekort: RUP) gaat over een duidelijk afgebakend gebied: het plangebied. Het plangebied van dit RUP bevindt zich </span></span></span></span><span><span><span>tussen de Koopvaardijlaan <span>en de spoorweg Gent-Eeklo, die daar een brede bocht maakt richting de Dampoort. </span></span></span></span></span></span></span></span></p> </div> <div class="paragraph paragraph--type--image paragraph--view-mode--full"> <div class="image-gallery--wrapper single"> <div class="image-gallery js-lightbox"> <a href="https://stad.gent/sites/default/files/styles/gallery_full/public/media/images/kaartje%20situering%20plangbied.jpg?itok=SfQgw4YR" class="gallery-link" aria-describedby="image-gallery__open-gallery" > <figure> <picture> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_l/public/media/images/kaartje%20situering%20plangbied.jpg?itok=vaWU94FK 1x, /sites/default/files/styles/wide_l_x2/public/media/images/kaartje%20situering%20plangbied.jpg?itok=rpCaOwwu 2x" media="(min-width: 1680px)" type="image/jpeg" width="457" height="459"/> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_l/public/media/images/kaartje%20situering%20plangbied.jpg?itok=vaWU94FK 1x, /sites/default/files/styles/wide_l_x2/public/media/images/kaartje%20situering%20plangbied.jpg?itok=rpCaOwwu 2x" media="all and (min-width: 960px) and (max-width: 1679.9px)" type="image/jpeg" width="457" height="459"/> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_xxl/public/media/images/kaartje%20situering%20plangbied.jpg?itok=Yq1WxIvn 1x, /sites/default/files/styles/wide_xxl_x2/public/media/images/kaartje%20situering%20plangbied.jpg?itok=DBYPM9r8 2x" media="all and (min-width: 768px) and (max-width: 959.9px)" type="image/jpeg" width="457" height="459"/> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_xl/public/media/images/kaartje%20situering%20plangbied.jpg?itok=FBGxAHLQ 1x, /sites/default/files/styles/wide_xl_x2/public/media/images/kaartje%20situering%20plangbied.jpg?itok=oTGFUYWy 2x" media="all and (min-width: 576px) and (max-width: 767.9px)" type="image/jpeg" width="457" height="459"/> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_m/public/media/images/kaartje%20situering%20plangbied.jpg?itok=8cUo16CQ 1x, /sites/default/files/styles/wide_m_x2/public/media/images/kaartje%20situering%20plangbied.jpg?itok=DXQ63NIY 2x" media="all and (max-width: 575.9px)" type="image/jpeg" width="457" height="459"/> <img loading="lazy" src="/sites/default/files/styles/wide_xxl_x2/public/media/images/kaartje%20situering%20plangbied.jpg?itok=DBYPM9r8" width="457" height="459" alt="RUP Afrikalaan plangebied" /> </picture> </figure> </a> </div> </div> </div> <div class="paragraph paragraph--type--text paragraph--view-mode--full"> <h2>Waarom maakt het stadsbestuur een ruimtelijk uitvoeringsplan voor dit gebied?<a class="ck-anchor" id="doel-van-het-rup"></a></h2><p><span>Het RUP Afrikalaan moet de buurt <strong>opwaarderen en toegankelijker maken</strong>. De bouw van heel wat woningen aan weerszijden van het Handelsdok, de aanleg van de Verapaz-brug, de verlegging van de R40 naar de Afrikalaan en de nieuwe aansluiting aan het Dampoortknooppunt zorgen voor een volledig nieuwe dynamiek. Het gebied is perfect geschikt voor nieuwe woningen. Tegelijk willen we in dit oude havengebied ruimte blijven bieden aan bedrijven en voorzieningen.</span></p><p><span>De oude bestemmingsplannen voldoen niet meer om hier een antwoord op te bieden. Daarom is een nieuw gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan of RUP noodzakelijk.</span></p><h2><span>Krachtlijnen van het RUP Afrikalaan</span><a class="ck-anchor" id="krachtlijnen"></a></h2><h3>Ontdek de krachtlijnen van het RUP in dit filmpje: </h3> </div> <div class="paragraph paragraph--type--video paragraph--view-mode--full"> <div class="video"> <div class="responsive-video"> <div class="video-embed-field-provider-youtube video-embed-field-responsive-video"><iframe width="854" height="480" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen" data-cookieconsent="necessary" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/Ls0zqLun9Rg?autoplay=0&start=0&rel=0"></iframe> </div> </div> </div> </div> <div class="paragraph paragraph--type--text paragraph--view-mode--full"> <h3><span><strong>Volwaardige, gemengde stadswijk van de toekomst</strong></span></h3><p><span>De Stad heeft de ambitie om van het gebied een hele nieuwe wijk te maken, waar het aangenaam is om te wonen, te werken en te verblijven.</span></p><ul><li><span>We blijven ruimte voorzien voor economie onder de vorm van productiebedrijven, kennisbedrijven en kantoren.</span></li><li><span>Er komen ook heel wat extra woningen. Een belangrijk deel daarvan zijn woningen voor gezinnen met kinderen, sociale woningen en budgethuurwoningen.</span></li><li><span>Er is ook plaats voor studentenhuisvesting, winkels, diensten, horeca en recreatie.</span></li><li><span>Fietsers en voetgangers kunnen zich veilig verplaatsen door de wijk.</span></li><li><span>Groen en water zorgen voor een aangename leefomgeving.</span></li></ul><h3><span><strong>Verschillende zones</strong></span></h3> </div> <div class="paragraph paragraph--type--image paragraph--view-mode--full"> <div class="image-gallery--wrapper single"> <div class="image-gallery js-lightbox"> <a href="https://stad.gent/sites/default/files/styles/gallery_full/public/media/images/Kaartje%20zones%20plat.jpg?itok=prIMg8Ek" class="gallery-link" aria-describedby="image-gallery__open-gallery" > <figure> <picture> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_l/public/media/images/Kaartje%20zones%20plat.jpg?itok=8-4TiwuA 1x, /sites/default/files/styles/wide_l_x2/public/media/images/Kaartje%20zones%20plat.jpg?itok=H1csEGgt 2x" media="(min-width: 1680px)" type="image/jpeg" width="655" height="364"/> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_l/public/media/images/Kaartje%20zones%20plat.jpg?itok=8-4TiwuA 1x, /sites/default/files/styles/wide_l_x2/public/media/images/Kaartje%20zones%20plat.jpg?itok=H1csEGgt 2x" media="all and (min-width: 960px) and (max-width: 1679.9px)" type="image/jpeg" width="655" height="364"/> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_xxl/public/media/images/Kaartje%20zones%20plat.jpg?itok=4C3YUxXe 1x, /sites/default/files/styles/wide_xxl_x2/public/media/images/Kaartje%20zones%20plat.jpg?itok=iEDlmFYs 2x" media="all and (min-width: 768px) and (max-width: 959.9px)" type="image/jpeg" width="920" height="512"/> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_xl/public/media/images/Kaartje%20zones%20plat.jpg?itok=lj2lTZcp 1x, /sites/default/files/styles/wide_xl_x2/public/media/images/Kaartje%20zones%20plat.jpg?itok=pLxq9E8f 2x" media="all and (min-width: 576px) and (max-width: 767.9px)" type="image/jpeg" width="727" height="404"/> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_m/public/media/images/Kaartje%20zones%20plat.jpg?itok=sZdS06TO 1x, /sites/default/files/styles/wide_m_x2/public/media/images/Kaartje%20zones%20plat.jpg?itok=awmL_rAU 2x" media="all and (max-width: 575.9px)" type="image/jpeg" width="575" height="320"/> <img loading="lazy" src="/sites/default/files/styles/wide_xxl_x2/public/media/images/Kaartje%20zones%20plat.jpg?itok=iEDlmFYs" width="1332" height="741" alt="RUP Afrikalaan zones" /> </picture> </figure> </a> </div> </div> </div> <div class="paragraph paragraph--type--text paragraph--view-mode--full"> <p><span>In deze drie gebieden combineren we woningen met bedrijven en andere, stedelijke functies:</span></p><ol><li><span>tussen de Koopvaardijlaan en de Afrikalaan (ten zuiden van Christeyns): zone de ‘Spie’</span></li><li><span>tussen de Fohrstraat en de Afrikalaan: zone ‘Kaap-Triferto’</span></li><li><span>het gebied ten noorden van de Scandinaviëstraat: zone ‘Mercedes-Benz – Hedin’</span></li></ol><p><span>We willen hier nieuwe wijken bouwen, met woningen voor gezinnen en appartementen. Er komen nieuwe parken en straten, kleine horeca, buurtwinkels en gemeenschapsvoorzieningen. Er blijft ruimte voor bedrijven. Op wandelafstand van station Dampoort zijn kantoren mogelijk. De bewoners van de woontorens aan de Scandinaviëstraat krijgen buren aan de overzijde van hun straat.</span></p><h3><span><strong>Economie</strong></span></h3><p><span>Het bedrijf Christeyns krijgt zijn geëigende bestemming. De Lübecksite en het gebied ten zuiden van de productiesite van Christeyns reserveren we enkel voor bedrijven.</span></p><h3><span><strong>Duurzaam en klimaatbestendig</strong></span></h3><ul><li><span>Fietsers en voetgangers krijgen volop toegang tot het gebied. We voorzien voldoende ruimte voor groen en water en maken de nieuwe wijk klimaatbestendig.</span></li><li><span>We breiden de bestaande parken langs het water verder uit en voorzien een nieuw park op de site Triferto.</span></li></ul><h3><span><strong>Masterplannen</strong></span></h3><p><span>Voor elk van de gebieden waar we woningen combineren met bedrijven en voorzieningen, is al een eerste masterplan opgemaakt. Het zijn de grondeigenaars of de door hen aangestelde ontwikkelaars die dit plan hebben opgemaakt, in samenspraak met de Stad. Een masterplan onderzoekt hoe we de toekomstvisie concreet kunnen toepassen. Het bepaalt ook de strategie om de gewenste ruimtelijke ontwikkeling van het gebied te kunnen realiseren. Een masterplan bepaalt bijvoorbeeld welke fases nodig zijn voor de toekomstige concrete inrichting.</span></p><h3><span><strong>Brownfieldconvenanten</strong></span></h3><p><span>De verouderde bedrijventerreinen tussen het Houtdok, Handelsdok en de Afrikalaan moeten gesaneerd worden voor er nieuwe ontwikkelingen kunnen komen. </span></p><p><span>De eigenaars van de sites Triferto (CANDOR) en Lesco (URBANLINK en Sogent) hebben intussen – samen met de Stad, OVAM, VLAIO en het Agentschap Wegen en Verkeer - een brownfieldconvenant afgesloten met de Vlaamse overheid. Een brownfielconvenant legt de krachtlijnen van de herontwikkeling vast. De partijen die mee de herontwikkeling van dit terrein willen stimuleren maken in zo’n convenant ook afspraken.</span></p><p><span>Een aantal andere eigenaars zijn momenteel nog aan het onderhandelen om tot zo’n brownfieldconvenant te komen. </span></p><p><span>Lees </span><a href="https://www.vlaio.be/nl/subsidies-financiering/brownfieldconvenant/wat-gebeurt-er-na-de-indiening-van-de-aanvraag-tot-brownfieldconvenant"><span>hier </span></a><span>meer over de brownfieldconvenanten.</span></p> </div> <div class="paragraph paragraph--type--text paragraph--view-mode--full"> <h2><span>Stand van zaken goedkeuringsproces</span><a class="ck-anchor" id="stand-van-zaken-goedkeuringsproces"></a></h2><p><span>Het ruimtelijk uitvoeringsplan bevindt zich nu in de fase van het <strong>ontwerp</strong>. De gemeenteraad stelde dit ontwerp voorlopig vast op 25 juni 2024.</span></p><p><span>Bekijk hier de documenten van het ontwerp:</span></p><ul><li><a href="/sites/default/files/media/documents/20240625_DO_RUP%20Afrikalaan_vv_stedenbouwkundige%20voorschriften_N.pdf" data-entity-type="media" data-entity-uuid="043e293d-0bb0-4bc0-9c74-6248f3149b40" data-entity-substitution="media" title="RUP Afrikalaan ontwerp - stedenbouwkundige voorschriften"><span>Stedenbouwkundige voorschriften</span></a></li><li><a href="/sites/default/files/media/documents/20240625_DO_RUP%20Afrikalaan_vv_grafisch%20plan.pdf" data-entity-type="media" data-entity-uuid="4ebc063b-8845-405f-ade1-ae5f88be5ec4" data-entity-substitution="media" title="RUP Afrikalaan ontwerp - grafisch plan"><span>Grafisch plan</span></a></li><li><a href="/sites/default/files/media/documents/20240625_DO_RUP%20Afrikalaan_vv_toelichtingsnota.pdf" data-entity-type="media" data-entity-uuid="0d86969f-eb76-413d-9fc4-2b9f5ce0e684" data-entity-substitution="media" title="RUP Afrikalaan ontwerp - toelichtingsnota"><span>Toelichtingsnota</span></a></li><li><a href="/sites/default/files/media/documents/20240625_DO_RUP%20Afrikalaan_vv_plan%20feitelijke%20toestand.pdf" data-entity-type="media" data-entity-uuid="e59ab91f-b993-4237-b33e-38999da3f2b7" data-entity-substitution="media" title="RUP Afrikalaan ontwerp - plan bestaande toestand">Plan bestaande toestand</a></li><li><a href="/sites/default/files/media/documents/20240625_DO_RUP%20Afrikalaan_vv_plan%20juridische%20toestand.pdf" data-entity-type="media" data-entity-uuid="0e75237f-c510-4f0b-bb63-c3fc7c958adc" data-entity-substitution="media" title="RUP Afrikalaan ontwerp - plan juridische toestand"><span>Plan juridische toestand</span></a></li><li><a href="/sites/default/files/media/documents/20240625_DO_RUP%20Afrikalaan_vv_procesnota_versie4.pdf" data-entity-type="media" data-entity-uuid="5a84e8f4-2672-4d43-ab01-614823d5811f" data-entity-substitution="media" title="RUP Afrikalaan ontwerp - procesnota"><span>Procesnota</span></a></li><li><a href="/sites/default/files/media/documents/RUP%20Afrikalaan_ontwerp-mer.pdf" data-entity-type="media" data-entity-uuid="425be390-6f5c-4973-b1e1-f96c756c6257" data-entity-substitution="media" title="RUP Afrikalaan ontwerp - ontwerp-MER"><span>Ontwerp-MER</span></a></li><li><a href="/sites/default/files/media/documents/RUP%20Afrikalaan_%20ontwerp-mer_niet%20technische%20samenvatting.pdf" data-entity-type="media" data-entity-uuid="731c4003-23d1-47fc-89ae-aab2967993f8" data-entity-substitution="media" title="RUP Afrikalaan ontwerp - ontwerp-MER niet-technische samenvatting"><span>Ontwerp-MER niet-technische samenvatting</span></a></li><li><a href="/sites/default/files/media/documents/RUP%20Afrikalaan_MER_%20bijlage%2001%20-%20mobiliteit%20-%20berekening%20verkeersafwikkeling.pdf" data-entity-type="media" data-entity-uuid="8d5281b3-a1a4-48c7-8c97-f3d2e7540547" data-entity-substitution="media" title="RUP Afrikalaan ontwerp - MER_ bijlage 01 - mobiliteit - berekening verkeersafwikkeling"><span>MER bijlage mobiliteit</span></a></li><li><a href="/sites/default/files/media/documents/RUP%20Afrikalaan_MER_%20bijlage%2002%20-%20lucht%20-%20input%20verkeersmodellering%20impact.pdf" data-entity-type="media" data-entity-uuid="4eb040f8-dc19-4046-b20d-b362fbbf402d" data-entity-substitution="media" title="RUP Afrikalaan ontwerp - MER_ bijlage 02 - lucht - input verkeersmodellering impact"><span>MER bijlage lucht IMPACT</span></a></li><li><a href="/sites/default/files/media/documents/RUP%20Afrikalaan_MER_bijlage%2003%20-%20lucht%20-%20input%20verkeersmodellering%20car.pdf" data-entity-type="media" data-entity-uuid="fde2b0d8-2a32-4cfa-a243-b9104a967034" data-entity-substitution="media" title="RUP Afrikalaan ontwerp - MER_bijlage 03 - lucht - input verkeersmodellering car"><span>MER bijlage lucht CAR</span></a></li><li><a href="/sites/default/files/media/documents/RUP%20Afrikalaan_MER_bijlage%2004%20-%20mobiliteit%20-%20berekening%20verkeersafwikkeling%20-%20bijgesteld%20scenario%20ontwerp%20rup.pdf" data-entity-type="media" data-entity-uuid="876eb5c4-e011-4ccd-a71a-42acdc69f2af" data-entity-substitution="media" title="RUP Afrikalaan ontwerp - MER_bijlage 04 - mobiliteit - berekening verkeersafwikkeling - bijgesteld scenario ontwerp rup"><span>MER bijlage mobiliteit bijgesteld scenario ontwerp-RUP</span></a></li><li><a href="/sites/default/files/media/documents/RUP%20Afrikalaan_ontwerp-RVR.pdf" data-entity-type="media" data-entity-uuid="0b9f8579-b36b-42f6-920b-1625c2c98239" data-entity-substitution="media" title="RUP Afrikalaan ontwerp - Ruimtelijk veiligheidsrapport"><span>Ruimtelijk veiligheidsrapport</span></a></li><li><a href="/sites/default/files/media/documents/RUP%20Afrikalaan_ontwerp-RVR_niet%20technische%20samenvatting.pdf" data-entity-type="media" data-entity-uuid="66425e34-2d1e-44fa-888f-469446bb2a20" data-entity-substitution="media" title="RUP Afrikalaan ontwerp - ontwerp-RVR_niet technische samenvatting"><span>Ruimtelijk veiligheidsrapport niet-technische samenvatting</span></a></li><li><a href="/sites/default/files/media/documents/20230330%20RUP%20175%20goedkeuring%20delegatie%20-%20deputatie.pdf" data-entity-type="media" data-entity-uuid="08f6c677-8172-44d2-9d03-feca02dad672" data-entity-substitution="media" title="RUP Afrikalaan ontwerp - goedkeuring delegatie - deputatie"><span>Goedkeuring delegatie – deputatie</span></a></li><li><a href="/sites/default/files/media/documents/20230421%20RUP%20175%20goedkeuring%20delegatie%20-%20Vlaamse%20regering.pdf" data-entity-type="media" data-entity-uuid="583ca848-126e-40da-91ce-48b8d3148e44" data-entity-substitution="media" title="RUP Afrikalaan ontwerp - goedkeuring delegatie - Vlaamse regering"><span>Goedkeuring delegatie – Vlaamse regering</span></a></li></ul><p><span>Je kan de documenten ook op scherm komen inkijken bij de </span><a href="/en/opening-hours-addresses/balie-bouwen" data-entity-type="vesta" data-entity-uuid="682ab30f-6146-4228-be22-8b0b0966417b" data-entity-substitution="canonical" title="Balie Bouwen"><span>Balie Bouwen</span></a><span>, na afspraak.</span></p><h2>Participatie<a class="ck-anchor" id="participatie"></a></h2><p><span>Er vonden twee infomarkten plaats voor buurtbewoners en andere geïnteresseerden: op 14 oktober 2020 tijdens de fase van de startnota, en op 7 november 2023 tijdens de fase van het voorontwerp. In het ontwerp is rekening gehouden met de opmerkingen en bezorgdheden van de bewoners en de adviesraden. In de procesnota lees je hoe dit is verwerkt in het RUP.</span></p> </div> <section class="paragraph paragraph--type--call-to-action paragraph--view-mode--full cta-block image-none download"> <div class="cta-block__content"> <div class="feature-block secondary"> <h2>Infomarkt 7 november 2023</h2> <ul class="links"> <li> <a href="https://stad.gent/sites/default/files/media/documents/RUP%20Afrikalaan_NO_samenvatting%20infomoment%2020231107.pdf" class="button button-secondary" download>Lees het verslag van de infomarkt</a> <span class="file-type">PDF <span class="file-size">(150.75 KB)</span></span> </li> <li> <a href="https://stad.gent/sites/default/files/media/documents/20231026_Panelen%20Afrikalaan_LR_web.pdf" class="standalone-link" download>Bekijk de posters van de verschillende infoborden</a> <span class="file-type">PDF <span class="file-size">(5.52 MB)</span></span> </li> </ul> </div> </div> </section> <div class="paragraph paragraph--type--text paragraph--view-mode--full"> <p><span>Het openbaar onderzoek liep van maandag 19 augustus 2024 tot en met donderdag 17 oktober 2024. Tijdens die periode kon iedereen opmerkingen en bezwaren indienen. </span></p> </div> <div class="paragraph paragraph--type--text paragraph--view-mode--full"> <h2>Tijdlijn<a id="tijdlijn" name="Tijdlijn"></a></h2> </div> <div class="timeline-slot timeline-slot-even" role="listitem"> <dt> <h3 class="dt-title"> Tijdlijn </h3> </dt> <div class="item"> <dd class="item__content"> <div class="timeline-slot-header"> <h4 class="timeline-slot-title"> <button aria-expanded="true" aria-controls="timeline-slot-content--159733" data-controls-img="timeline-slot-img--159733" class="accordion--button"> 25 juni 2020: goedkeuring startnota en procesnota door het college van burgemeester en schepenen </button> </h4> </div> <div class="timeline-slot-content accordion--content" id="timeline-slot-content--159733" aria-hidden="false" style="min-height: 100%;"> <div class="content-image hidden-desktop"> </div> <p>Lees of download de <a href="/sites/default/files/media/documents/RUP%20Afrikalaan_Startnota_def.pdf" data-entity-type="media" data-entity-uuid="e4c7b0e7-3bee-4e59-a2b6-596d0ea24036" data-entity-substitution="media" title="RUP Afrikalaan startnota">startnota</a></p> </div> </dd> <dd class="item__image-desktop show-desktop-only"> <div class="timeline-slot-content timeline-slot-content__img accordion--content" id="timeline-slot-img--159733" aria-hidden="true"> </div> </dd> </div> <div class="item"> <dd class="item__content"> <div class="timeline-slot-header"> <h4 class="timeline-slot-title"> <button aria-expanded="true" aria-controls="timeline-slot-content--159736" data-controls-img="timeline-slot-img--159736" class="accordion--button"> 14 september – 12 november 2020: raadplegingsperiode en adviesvraag aan de gemeentelijke commissie ruimtelijke ordening (GECORO) en de betrokken Vlaamse en provinciale adviesinstanties </button> </h4> </div> <div class="timeline-slot-content accordion--content" id="timeline-slot-content--159736" aria-hidden="false" style="min-height: 100%;"> <div class="content-image hidden-desktop"> </div> </div> </dd> <dd class="item__image-desktop show-desktop-only"> <div class="timeline-slot-content timeline-slot-content__img accordion--content" id="timeline-slot-img--159736" aria-hidden="true"> </div> </dd> </div> <div class="item"> <dd class="item__content"> <div class="timeline-slot-header"> <h4 class="timeline-slot-title"> <button aria-expanded="true" aria-controls="timeline-slot-content--159739" data-controls-img="timeline-slot-img--159739" class="accordion--button"> 14 oktober 2020: eerste infomarkt </button> </h4> </div> <div class="timeline-slot-content accordion--content" id="timeline-slot-content--159739" aria-hidden="false" style="min-height: 100%;"> <div class="content-image hidden-desktop"> <div class="image-gallery image-gallery--wrapper single"> <a href="https://stad.gent/sites/default/files/styles/gallery_full/public/media/images/infomoment%20141020%201.JPG?itok=2Xj90WXz" class="gallery-link" aria-describedby="image-gallery__open-gallery" > <figure> <picture> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_l/public/media/images/infomoment%20141020%201.JPG?itok=W3XcAHRe 1x, /sites/default/files/styles/wide_l_x2/public/media/images/infomoment%20141020%201.JPG?itok=WMuxESrx 2x" media="(min-width: 1680px)" type="image/jpeg" width="655" height="491"/> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_l/public/media/images/infomoment%20141020%201.JPG?itok=W3XcAHRe 1x, /sites/default/files/styles/wide_l_x2/public/media/images/infomoment%20141020%201.JPG?itok=WMuxESrx 2x" media="all and (min-width: 960px) and (max-width: 1679.9px)" type="image/jpeg" width="655" height="491"/> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_xxl/public/media/images/infomoment%20141020%201.JPG?itok=HGHdaAbn 1x, /sites/default/files/styles/wide_xxl_x2/public/media/images/infomoment%20141020%201.JPG?itok=ii_0JuBP 2x" media="all and (min-width: 768px) and (max-width: 959.9px)" type="image/jpeg" width="920" height="690"/> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_xl/public/media/images/infomoment%20141020%201.JPG?itok=KgxWl0qV 1x, /sites/default/files/styles/wide_xl_x2/public/media/images/infomoment%20141020%201.JPG?itok=9ndXzQM5 2x" media="all and (min-width: 576px) and (max-width: 767.9px)" type="image/jpeg" width="727" height="545"/> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_m/public/media/images/infomoment%20141020%201.JPG?itok=qqpWCzuE 1x, /sites/default/files/styles/wide_m_x2/public/media/images/infomoment%20141020%201.JPG?itok=WtSqP_iJ 2x" media="all and (max-width: 575.9px)" type="image/jpeg" width="575" height="431"/> <img loading="lazy" src="/sites/default/files/styles/wide_xxl_x2/public/media/images/infomoment%20141020%201.JPG?itok=ii_0JuBP" width="1840" height="1380" alt="infomoment 141020 1" /> </picture> </figure> </a> </div> </div> </div> </dd> <dd class="item__image-desktop show-desktop-only"> <div class="timeline-slot-content timeline-slot-content__img accordion--content" id="timeline-slot-img--159739" aria-hidden="true"> <div class="image-gallery image-gallery--wrapper single"> <a href="https://stad.gent/sites/default/files/styles/gallery_full/public/media/images/infomoment%20141020%201.JPG?itok=2Xj90WXz" class="gallery-link" aria-describedby="image-gallery__open-gallery" > <figure> <picture> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_l/public/media/images/infomoment%20141020%201.JPG?itok=W3XcAHRe 1x, /sites/default/files/styles/wide_l_x2/public/media/images/infomoment%20141020%201.JPG?itok=WMuxESrx 2x" media="(min-width: 1680px)" type="image/jpeg" width="655" height="491"/> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_l/public/media/images/infomoment%20141020%201.JPG?itok=W3XcAHRe 1x, /sites/default/files/styles/wide_l_x2/public/media/images/infomoment%20141020%201.JPG?itok=WMuxESrx 2x" media="all and (min-width: 960px) and (max-width: 1679.9px)" type="image/jpeg" width="655" height="491"/> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_xxl/public/media/images/infomoment%20141020%201.JPG?itok=HGHdaAbn 1x, /sites/default/files/styles/wide_xxl_x2/public/media/images/infomoment%20141020%201.JPG?itok=ii_0JuBP 2x" media="all and (min-width: 768px) and (max-width: 959.9px)" type="image/jpeg" width="920" height="690"/> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_xl/public/media/images/infomoment%20141020%201.JPG?itok=KgxWl0qV 1x, /sites/default/files/styles/wide_xl_x2/public/media/images/infomoment%20141020%201.JPG?itok=9ndXzQM5 2x" media="all and (min-width: 576px) and (max-width: 767.9px)" type="image/jpeg" width="727" height="545"/> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_m/public/media/images/infomoment%20141020%201.JPG?itok=qqpWCzuE 1x, /sites/default/files/styles/wide_m_x2/public/media/images/infomoment%20141020%201.JPG?itok=WtSqP_iJ 2x" media="all and (max-width: 575.9px)" type="image/jpeg" width="575" height="431"/> <img loading="lazy" src="/sites/default/files/styles/wide_xxl_x2/public/media/images/infomoment%20141020%201.JPG?itok=ii_0JuBP" width="1840" height="1380" alt="infomoment 141020 1" /> </picture> </figure> </a> </div> </div> </dd> </div> <div class="item"> <dd class="item__content"> <div class="timeline-slot-header"> <h4 class="timeline-slot-title"> <button aria-expanded="true" aria-controls="timeline-slot-content--159742" data-controls-img="timeline-slot-img--159742" class="accordion--button"> 1 april 2021: goedkeuring scopingnota en aangepaste procesnota door het college van burgemeester en schepenen </button> </h4> </div> <div class="timeline-slot-content accordion--content" id="timeline-slot-content--159742" aria-hidden="false" style="min-height: 100%;"> <div class="content-image hidden-desktop"> </div> <p>Lees of download de <a data-entity-substitution="media" data-entity-type="media" data-entity-uuid="d7434222-de40-4050-8249-9cbee5110dd8" href="/sites/default/files/media/documents/RUP%20Afrikalaan_Scopingnota_v1_0.pdf" title="RUP Afrikalaan scopingnota">scopingnota</a></p> </div> </dd> <dd class="item__image-desktop show-desktop-only"> <div class="timeline-slot-content timeline-slot-content__img accordion--content" id="timeline-slot-img--159742" aria-hidden="true"> </div> </dd> </div> <div class="item"> <dd class="item__content"> <div class="timeline-slot-header"> <h4 class="timeline-slot-title"> <button aria-expanded="true" aria-controls="timeline-slot-content--159745" data-controls-img="timeline-slot-img--159745" class="accordion--button"> 19 oktober 2023: goedkeuring voorontwerp en aangepaste procesnota door het college van burgemeester en schepenen </button> </h4> </div> <div class="timeline-slot-content accordion--content" id="timeline-slot-content--159745" aria-hidden="false" style="min-height: 100%;"> <div class="content-image hidden-desktop"> </div> <p>Lees of download het voorontwerp: <a href="/sites/default/files/media/documents/Toelichtingsnota_1.pdf" data-entity-type="media" data-entity-uuid="dab94d37-521c-4870-8901-b97e2c88d560" data-entity-substitution="media" title="RUP Afrikalaan voorontwerp - toelichtingsnota">toelichtingsnota</a>, <a href="/sites/default/files/media/documents/Stedenbouwkundige%20Voorschriften_1.pdf" data-entity-type="media" data-entity-uuid="34c4fb67-03e5-4927-ac79-271ce16b6242" data-entity-substitution="media" title="RUP Afrikalaan voorontwerp - stedenbouwkundige voorschriften">stedenbouwkundige voorschriften</a>, <a href="/sites/default/files/media/documents/Grafisch%20plan.pdf" data-entity-type="media" data-entity-uuid="58155556-4f09-4a40-a8d7-55c334eb464a" data-entity-substitution="media" title="RUP Afrikalaan voorontwerp - grafisch plan">grafisch plan</a>.</p> </div> </dd> <dd class="item__image-desktop show-desktop-only"> <div class="timeline-slot-content timeline-slot-content__img accordion--content" id="timeline-slot-img--159745" aria-hidden="true"> </div> </dd> </div> <div class="item"> <dd class="item__content"> <div class="timeline-slot-header"> <h4 class="timeline-slot-title"> <button aria-expanded="true" aria-controls="timeline-slot-content--187180" data-controls-img="timeline-slot-img--187180" class="accordion--button"> November 2023 - maart 2024: tweede adviesvraag aan de GECORO en de betrokken Vlaamse en provinciale adviesinstanties </button> </h4> </div> <div class="timeline-slot-content accordion--content" id="timeline-slot-content--187180" aria-hidden="false" style="min-height: 100%;"> <div class="content-image hidden-desktop"> </div> </div> </dd> <dd class="item__image-desktop show-desktop-only"> <div class="timeline-slot-content timeline-slot-content__img accordion--content" id="timeline-slot-img--187180" aria-hidden="true"> </div> </dd> </div> <div class="item"> <dd class="item__content"> <div class="timeline-slot-header"> <h4 class="timeline-slot-title"> <button aria-expanded="true" aria-controls="timeline-slot-content--159748" data-controls-img="timeline-slot-img--159748" class="accordion--button"> 7 november 2023: tweede infomarkt </button> </h4> </div> <div class="timeline-slot-content accordion--content" id="timeline-slot-content--159748" aria-hidden="false" style="min-height: 100%;"> <div class="content-image hidden-desktop"> <div class="image-gallery image-gallery--wrapper single"> <a href="https://stad.gent/sites/default/files/styles/gallery_full/public/media/images/20231107_183139.jpg?itok=YVjl9Suv" class="gallery-link" aria-describedby="image-gallery__open-gallery" > <figure> <picture> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_l/public/media/images/20231107_183139.jpg?itok=3iZmrxQy 1x, /sites/default/files/styles/wide_l_x2/public/media/images/20231107_183139.jpg?itok=WUN4rOrG 2x" media="(min-width: 1680px)" type="image/jpeg" width="655" height="491"/> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_l/public/media/images/20231107_183139.jpg?itok=3iZmrxQy 1x, /sites/default/files/styles/wide_l_x2/public/media/images/20231107_183139.jpg?itok=WUN4rOrG 2x" media="all and (min-width: 960px) and (max-width: 1679.9px)" type="image/jpeg" width="655" height="491"/> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_xxl/public/media/images/20231107_183139.jpg?itok=BsoIzBxa 1x, /sites/default/files/styles/wide_xxl_x2/public/media/images/20231107_183139.jpg?itok=nhaNzaeg 2x" media="all and (min-width: 768px) and (max-width: 959.9px)" type="image/jpeg" width="920" height="690"/> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_xl/public/media/images/20231107_183139.jpg?itok=YUXOWRq2 1x, /sites/default/files/styles/wide_xl_x2/public/media/images/20231107_183139.jpg?itok=I5cnSDig 2x" media="all and (min-width: 576px) and (max-width: 767.9px)" type="image/jpeg" width="727" height="545"/> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_m/public/media/images/20231107_183139.jpg?itok=SZlkxJhf 1x, /sites/default/files/styles/wide_m_x2/public/media/images/20231107_183139.jpg?itok=9Z1qEnfG 2x" media="all and (max-width: 575.9px)" type="image/jpeg" width="575" height="431"/> <img loading="lazy" src="/sites/default/files/styles/wide_xxl_x2/public/media/images/20231107_183139.jpg?itok=nhaNzaeg" width="1840" height="1380" alt="Infomarkt RUP Afrikalaan 7 november 2023 - foto 3" /> </picture> </figure> </a> </div> </div> </div> </dd> <dd class="item__image-desktop show-desktop-only"> <div class="timeline-slot-content timeline-slot-content__img accordion--content" id="timeline-slot-img--159748" aria-hidden="true"> <div class="image-gallery image-gallery--wrapper single"> <a href="https://stad.gent/sites/default/files/styles/gallery_full/public/media/images/20231107_183139.jpg?itok=YVjl9Suv" class="gallery-link" aria-describedby="image-gallery__open-gallery" > <figure> <picture> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_l/public/media/images/20231107_183139.jpg?itok=3iZmrxQy 1x, /sites/default/files/styles/wide_l_x2/public/media/images/20231107_183139.jpg?itok=WUN4rOrG 2x" media="(min-width: 1680px)" type="image/jpeg" width="655" height="491"/> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_l/public/media/images/20231107_183139.jpg?itok=3iZmrxQy 1x, /sites/default/files/styles/wide_l_x2/public/media/images/20231107_183139.jpg?itok=WUN4rOrG 2x" media="all and (min-width: 960px) and (max-width: 1679.9px)" type="image/jpeg" width="655" height="491"/> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_xxl/public/media/images/20231107_183139.jpg?itok=BsoIzBxa 1x, /sites/default/files/styles/wide_xxl_x2/public/media/images/20231107_183139.jpg?itok=nhaNzaeg 2x" media="all and (min-width: 768px) and (max-width: 959.9px)" type="image/jpeg" width="920" height="690"/> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_xl/public/media/images/20231107_183139.jpg?itok=YUXOWRq2 1x, /sites/default/files/styles/wide_xl_x2/public/media/images/20231107_183139.jpg?itok=I5cnSDig 2x" media="all and (min-width: 576px) and (max-width: 767.9px)" type="image/jpeg" width="727" height="545"/> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_m/public/media/images/20231107_183139.jpg?itok=SZlkxJhf 1x, /sites/default/files/styles/wide_m_x2/public/media/images/20231107_183139.jpg?itok=9Z1qEnfG 2x" media="all and (max-width: 575.9px)" type="image/jpeg" width="575" height="431"/> <img loading="lazy" src="/sites/default/files/styles/wide_xxl_x2/public/media/images/20231107_183139.jpg?itok=nhaNzaeg" width="1840" height="1380" alt="Infomarkt RUP Afrikalaan 7 november 2023 - foto 3" /> </picture> </figure> </a> </div> </div> </dd> </div> <div class="item"> <dd class="item__content"> <div class="timeline-slot-header"> <h4 class="timeline-slot-title"> <button aria-expanded="true" aria-controls="timeline-slot-content--187183" data-controls-img="timeline-slot-img--187183" class="accordion--button"> 19 augustus – 17 oktober 2024 : openbaar onderzoek </button> </h4> </div> <div class="timeline-slot-content accordion--content" id="timeline-slot-content--187183" aria-hidden="false" style="min-height: 100%;"> <div class="content-image hidden-desktop"> </div> </div> </dd> <dd class="item__image-desktop show-desktop-only"> <div class="timeline-slot-content timeline-slot-content__img accordion--content" id="timeline-slot-img--187183" aria-hidden="true"> </div> </dd> </div> <div class="item"> <dd class="item__content"> <div class="timeline-slot-header"> <h4 class="timeline-slot-title"> <button aria-expanded="true" aria-controls="timeline-slot-content--159751" data-controls-img="timeline-slot-img--159751" class="accordion--button"> Volgende stappen </button> </h4> </div> <div class="timeline-slot-content accordion--content" id="timeline-slot-content--159751" aria-hidden="false" style="min-height: 100%;"> <div class="content-image hidden-desktop"> </div> <ul><li><span>Verwerking bezwaren door de Gecoro</span></li><li><span>Definitieve vaststelling RUP door de gemeenteraad</span></li><li><span>Publicatie beslissing in het Staatsblad</span></li></ul> </div> </dd> <dd class="item__image-desktop show-desktop-only"> <div class="timeline-slot-content timeline-slot-content__img accordion--content" id="timeline-slot-img--159751" aria-hidden="true"> </div> </dd> </div> </div> <div class="paragraph paragraph--type--text paragraph--view-mode--full"> <h2><a class="ck-anchor" id="veelgestelde-vragen"></a>Veelgestelde vragen</h2> </div> <dl class="accordion"><div property="mainEntity" typeof="Question"><dt class="faqfield-question" property="name"><h3><button class="accordion--button" aria-expanded="false" aria-controls="accordion--multiple--content--faqitem--2--1"> Is het vermengen van woningen met bedrijven overal mogelijk? </button></h3></dt><dd class="faqfield-answer" property="acceptedAnswer" typeof="Answer"><div class="accordion--content" id="accordion--multiple--content--faqitem--2--1" aria-hidden="true" hidden="hidden" property="text"><p><span>Neen. We voorzien in het RUP nog steeds een aantal zones die exclusief voorbehouden zijn voor bedrijven. Het gaat dan om bedrijven die wel wat vrachtverkeer aantrekken of door hun specifieke activiteiten hinder veroorzaken. Naast de bestaande bedrijvensites van Christeyns en het noordelijk deel van Mercedes Benz Hedin gaat het om de Lübecksite - dit is het terrein waar tot voor kort de noodwoningen van de Lübeckwijk stonden – het tankstation en de loodsen ten zuiden van Christeyns. In alle andere gebieden voorzien we woningen en bedrijven op eenzelfde site. </span></p></div></dd></div><div property="mainEntity" typeof="Question"><dt class="faqfield-question" property="name"><h3><button class="accordion--button" aria-expanded="false" aria-controls="accordion--multiple--content--faqitem--2--2"> Waarom combineren we woningen met bedrijven? Is het niet beter om deze functies strikt gescheiden te houden? </button></h3></dt><dd class="faqfield-answer" property="acceptedAnswer" typeof="Answer"><div class="accordion--content" id="accordion--multiple--content--faqitem--2--2" aria-hidden="true" hidden="hidden" property="text"><p><span>De ruimte is schaars en we moeten ze zo goed mogelijk benutten. Het principe is daarom: combineren waar het kan, scheiden als het moet. Bedrijven die niet veel hinder met zich meebrengen, kunnen gerust gedijen in een woonomgeving. Woningen combineren met bedrijven is trouwens zo gek nog niet, ook in de oude binnenstad kom je dit vaak tegen. Het brengt een zekere dynamiek met zich mee – de hele dag door, de werknemers moeten zich niet ver verplaatsen naar hun woning, er zijn mogelijkheden om ruimten of parkings te delen, enz. </span></p></div></dd></div><div property="mainEntity" typeof="Question"><dt class="faqfield-question" property="name"><h3><button class="accordion--button" aria-expanded="false" aria-controls="accordion--multiple--content--faqitem--2--3"> Is er dan enkel maar ruimte voor woningen en bedrijven? </button></h3></dt><dd class="faqfield-answer" property="acceptedAnswer" typeof="Answer"><div class="accordion--content" id="accordion--multiple--content--faqitem--2--3" aria-hidden="true" hidden="hidden" property="text"><p><span>Neen. Naast woningen en bedrijven is er ook ruimte voor andere functies, zoals winkels, restaurants, cafés, recreatie en gemeenschapsvoorzieningen. </span></p></div></dd></div><div property="mainEntity" typeof="Question"><dt class="faqfield-question" property="name"><h3><button class="accordion--button" aria-expanded="false" aria-controls="accordion--multiple--content--faqitem--2--4"> Hoe zorgen we voor voldoende betaalbare woningen? </button></h3></dt><dd class="faqfield-answer" property="acceptedAnswer" typeof="Answer"><div class="accordion--content" id="accordion--multiple--content--faqitem--2--4" aria-hidden="true" hidden="hidden" property="text"><p><span>4 op de 10 nieuwe woningen zijn ofwel sociale woningen ofwel woningen die worden verhuurd aan een lagere huurprijs dan gangbaar op de markt. </span></p></div></dd></div><div property="mainEntity" typeof="Question"><dt class="faqfield-question" property="name"><h3><button class="accordion--button" aria-expanded="false" aria-controls="accordion--multiple--content--faqitem--2--5"> Hoe zorgen we ervoor dat ook gezinnen met kinderen hier een woning vinden? </button></h3></dt><dd class="faqfield-answer" property="acceptedAnswer" typeof="Answer"><div class="accordion--content" id="accordion--multiple--content--faqitem--2--5" aria-hidden="true" hidden="hidden" property="text"><p><span>1 op de 5 woningen is specifiek uitgerust voor gezinnen met kinderen. Ze beschikken over 3 of meer slaapkamers, een tuin of groot terras en ze zijn makkelijk te bereiken vanaf de straat. De gezinswoningen bevinden zich bovendien op een boogscheut van een speeltuin, - straat of park. </span></p></div></dd></div><div property="mainEntity" typeof="Question"><dt class="faqfield-question" property="name"><h3><button class="accordion--button" aria-expanded="false" aria-controls="accordion--multiple--content--faqitem--2--6"> Komen er ook nieuwe wegen? </button></h3></dt><dd class="faqfield-answer" property="acceptedAnswer" typeof="Answer"><div class="accordion--content" id="accordion--multiple--content--faqitem--2--6" aria-hidden="true" hidden="hidden" property="text"><p><span>Ja, zij het dat een groot deel van de nieuwe wegen niet toegankelijk zullen zijn voor het autoverkeer. Zo worden er in de Spie enkel nieuwe paden aangelegd voor brandweer en fietsers. De nieuwe bedrijven zijn bereikbaar via de Afrikalaan – zoals dat trouwens op vandaag ook het geval is. De nieuwe woningen zijn bereikbaar via de Koopvaardijlaan, net als de overburen van de Nieuwe Dokken. Op de site Triferto komt er een nieuwe weg om de site te ontsluiten naar de Afrikalaan. Het verkeer voor het noordelijk deel van het projectgebied Kaap-Triferto verloopt via de Australiëstraat en Chinastraat. </span></p></div></dd></div><div property="mainEntity" typeof="Question"><dt class="faqfield-question" property="name"><h3><button class="accordion--button" aria-expanded="false" aria-controls="accordion--multiple--content--faqitem--2--7"> Wat zijn de plannen voor de Afrikalaan? </button></h3></dt><dd class="faqfield-answer" property="acceptedAnswer" typeof="Answer"><div class="accordion--content" id="accordion--multiple--content--faqitem--2--7" aria-hidden="true" hidden="hidden" property="text"><p><span><strong> </strong>De Afrikalaan zal binnenkort een volledig nieuw uitzicht krijgen. De Verapazrotonde is nu al aangelegd. Het deel ten zuiden van de rotonde wordt meegenomen in het project </span><a href="/en/node/816054" data-entity-type="node" data-entity-uuid="2c3d5fcd-4a1d-4d07-86e9-2577bafbf6df" data-entity-substitution="canonical" title="Project Gentspoort"><span>Gentspoort</span></a><span>. Het deel tussen de rotonde en de aansluiting met de Vliegtuiglaan wordt heraanlegd eenmaal er een definitieve oplossing komt voor de spoorkruising en de zogenaamde ‘zuidelijke havenring’ – dit is een tijdelijke verbinding tussen R4 West en R4 Oost. De nieuwe Afrikalaan moet al het bijkomende verkeer aankunnen, maar moet bovenal veilig zijn, niet in het minst voor de fietsers en voetgangers. Daarvoor is ruimte nodig. Het RUP zorgt ervoor dat de gebouwen aan beide zijden van de weg niet te dicht tegen elkaar komen, zodat er nog voldoende ruimte over is voor veilige fiets- en voetpaden, grachten, bomenrijen en uiteraard ook voor een vlotte doorgang van auto’s, vrachtwagens en bussen. </span></p></div></dd></div><div property="mainEntity" typeof="Question"><dt class="faqfield-question" property="name"><h3><button class="accordion--button" aria-expanded="false" aria-controls="accordion--multiple--content--faqitem--2--8"> Wat gebeurt er met de Scandinaviëblokken? </button></h3></dt><dd class="faqfield-answer" property="acceptedAnswer" typeof="Answer"><div class="accordion--content" id="accordion--multiple--content--faqitem--2--8" aria-hidden="true" hidden="hidden" property="text"><p><span>Het RUP neemt residenties Zweden en Finland en het lage gebouw aan de Scandinaviëstraat op in een ‘zone voor stedelijk wonen’. We erkennen dus expliciet de woonbestemming in deze gebouwen. Sevesobedrijf Christeyns zal hier in zijn exploitatie rekening mee moeten houden, zodat de veiligheid van de woningen steeds gegarandeerd is. De nieuwe bestemming laat ook ruimte voor kleine voorzieningen en diensten. Het RUP biedt de mogelijkheid om de nodige renovatiewerken aan  de gebouwen uit te voeren, zoals het vergroten van de balkons of het toevoegen van extra isolatie. Ook het achterliggende park blijft behouden. Het RUP laat daarnaast ook toe dat er aan de overzijde van de Scandinaviëstraat nieuwe woningen zouden bijkomen. </span></p></div></dd></div><div property="mainEntity" typeof="Question"><dt class="faqfield-question" property="name"><h3><button class="accordion--button" aria-expanded="false" aria-controls="accordion--multiple--content--faqitem--2--9"> Hoe vermijden we dat de nieuwe bewoners gaan parkeren in de buurt ? </button></h3></dt><dd class="faqfield-answer" property="acceptedAnswer" typeof="Answer"><div class="accordion--content" id="accordion--multiple--content--faqitem--2--9" aria-hidden="true" hidden="hidden" property="text"><p><span>Door in eerste instantie voldoende parkeerplaatsen te voorzien in de eigen projecten. Het principe is dat elk project – of het nu om woningen gaat of om bedrijven dan wel om een winkel – op eigen terrein voldoende parkeerplaatsen voorziet. We hanteren hierbij dezelfde parkeerrichtlijnen zoals die ook in de omgeving gelden. </span></p></div></dd></div><div property="mainEntity" typeof="Question"><dt class="faqfield-question" property="name"><h3><button class="accordion--button" aria-expanded="false" aria-controls="accordion--multiple--content--faqitem--2--10"> Komt er een fietstunnel aan de Scandinaviëstraat? </button></h3></dt><dd class="faqfield-answer" property="acceptedAnswer" typeof="Answer"><div class="accordion--content" id="accordion--multiple--content--faqitem--2--10" aria-hidden="true" hidden="hidden" property="text"><p><span>Het RUP neemt hier nog geen definitieve beslissing over. Het is uiteindelijk ook de Vlaamse overheid die hierover beslist. Bij de heraanleg moet er zeker een veilige en comfortabele oversteek komen. Of dit met een tunnel of een brug zal gebeuren, is nog niet zeker. Dat hangt af van de technische haalbaarheid en van de kostprijs.</span></p></div></dd></div><div property="mainEntity" typeof="Question"><dt class="faqfield-question" property="name"><h3><button class="accordion--button" aria-expanded="false" aria-controls="accordion--multiple--content--faqitem--2--11"> Komt er een goede busverbinding voor de bewoners van de Scandinaviëstraat ? </button></h3></dt><dd class="faqfield-answer" property="acceptedAnswer" typeof="Answer"><div class="accordion--content" id="accordion--multiple--content--faqitem--2--11" aria-hidden="true" hidden="hidden" property="text"><p><span>Dit kan helaas niet in een RUP worden bepaald. Op vandaag brengt bus 6 je naar het centrum van de stad. Deze verbinding heeft een vrij beperkte frequentie. De Stad Gent zal er bij De Lijn op aandringen om deze verbinding in de toekomst te versterken. </span></p></div></dd></div><div property="mainEntity" typeof="Question"><dt class="faqfield-question" property="name"><h3><button class="accordion--button" aria-expanded="false" aria-controls="accordion--multiple--content--faqitem--2--12"> Meer verkeer op de Afrikalaan zorgt voor extra geluidsoverlast en slechte luchtkwaliteit. Hoe gaat het RUP hiermee om ? </button></h3></dt><dd class="faqfield-answer" property="acceptedAnswer" typeof="Answer"><div class="accordion--content" id="accordion--multiple--content--faqitem--2--12" aria-hidden="true" hidden="hidden" property="text"><p><span>Experten hebben deze effecten uitgebreid onderzocht en de resultaten gebundeld in een milieueffectenrapport. Met dit RUP zorgen we er in eerste instantie voor dat de Afrikalaan zelf voldoende ruimte krijgt, zodat er tussen de gebouwen voldoende ruimte is voor water en bomenrijen. De gebouwen mogen ook geen gesloten wand vormen, zodat de straat voldoende kan ventileren. De bedrijven en kantoren staan vooral langs de Afrikalaan en vormen op die manier een visuele en akoestische buffer. Het gros van de nieuwe woningen bevindt zich in de stille en groene binnengebieden. </span></p></div></dd></div><div property="mainEntity" typeof="Question"><dt class="faqfield-question" property="name"><h3><button class="accordion--button" aria-expanded="false" aria-controls="accordion--multiple--content--faqitem--2--13"> Is het niet gevaarlijk om nieuwe woningen te voorzien, zo dicht bij een Sevesobedrijf als Christeyns? </button></h3></dt><dd class="faqfield-answer" property="acceptedAnswer" typeof="Answer"><div class="accordion--content" id="accordion--multiple--content--faqitem--2--13" aria-hidden="true" hidden="hidden" property="text"><p><span>Neen. Experts hebben de veiligheidsrisico’s uitgebreid onderzocht en gebundeld in een ruimtelijk veiligheidsrapport. Daarbij is niet enkel gekeken naar de bestaande situatie van het bedrijf, maar is ook rekening gehouden met veiligheidssituaties die zich in de toekomst zouden kunnen voordoen. Daarom voorziet het RUP twee soorten veiligheidsafstanden. Binnen een straal van 50 m van het bedrijf zijn geen nieuwe woningen toegestaan. Niet omdat dat op vandaag onveilig zou zijn, maar wel om te vermijden dat nieuwe woningen het functioneren van het Sevesobedrijf in het gedrang zouden brengen. Een voorzorgsmaatregel dus. Daarnaast voorziet het RUP een tweede lijn op 100 m van de site. Binnen deze afstand laat het RUP geen activiteiten toe waarop veel mensen tegelijkertijd aanwezig kunnen zijn, zoals een dansfeest. Ook weer een voorzorgsmaatregel om het zogenaamde ‘groepsrisico’ te verlagen. Op die manier zorgen we ervoor dat het bedrijf kan blijven functioneren – en zijn tewerkstelling houden – zonder dat we moeten inboeten op onze ambities om rond de site nieuwe stadswijken te maken. </span></p></div></dd></div><div property="mainEntity" typeof="Question"><dt class="faqfield-question" property="name"><h3><button class="accordion--button" aria-expanded="false" aria-controls="accordion--multiple--content--faqitem--2--14"> Belemmert de nieuwe toren op de Trifertosite het zicht niet vanuit residentie Zweden op de Gentse skyline? </button></h3></dt><dd class="faqfield-answer" property="acceptedAnswer" typeof="Answer"><div class="accordion--content" id="accordion--multiple--content--faqitem--2--14" aria-hidden="true" hidden="hidden" property="text"><p><span>Dat zicht is de voorbije jaren al veranderd door de bouw van de torens van de Nieuwe Dokken (Faar en Pergola). Ook de nieuwe ontwikkeling van de Trifertosite zal hier ongetwijfeld een impact op hebben. De oude bedrijfsgebouwen zullen er plaats maken voor een hele nieuwe stadswijk. Een stadswijk die ook letterlijk de hoogte ingaat. Dat zal evenwel niet overal en in gelijke mate gebeuren. Hogere volumes zullen voldoende ruimte laten, zodat er doorzichten blijven. Bij elke aanvraag voor zo’n hoger gebouw zal de impact voor de omgeving bestudeerd moeten worden, onder meer door het aangeven van zichtlijnen, door na te gaan hoeveel schaduw de gebouwen werpen en welke maatregelen nodig zijn om de privacy te garanderen. </span></p><p> </p></div></dd></div><div property="mainEntity" typeof="Question"><dt class="faqfield-question" property="name"><h3><button class="accordion--button" aria-expanded="false" aria-controls="accordion--multiple--content--faqitem--2--15"> Komen de nieuwe torens in de Spie niet te dicht tegen de bestaande woontorens van de Nieuwe Dokken (Faar en Pergola)? Nemen ze niet te veel licht weg en verstoren ze de privacy niet? </button></h3></dt><dd class="faqfield-answer" property="acceptedAnswer" typeof="Answer"><div class="accordion--content" id="accordion--multiple--content--faqitem--2--15" aria-hidden="true" hidden="hidden" property="text"><p><span>Hogere gebouwen moeten zodanig ingericht en vormgegeven worden dat ze de privacy respecteren en een minimum aan schaduw werpen op de omgevende woningen. Bij elke aanvraag voor een omgevingsvergunning moeten deze effecten uitgebreid onderzocht worden. Als nieuwe projecten rekening houden met de rechten van de omwonenden, is hoger bouwen wel mogelijk. </span></p></div></dd></div><div property="mainEntity" typeof="Question"><dt class="faqfield-question" property="name"><h3><button class="accordion--button" aria-expanded="false" aria-controls="accordion--multiple--content--faqitem--2--16"> Komen er ook nieuwe parken? </button></h3></dt><dd class="faqfield-answer" property="acceptedAnswer" typeof="Answer"><div class="accordion--content" id="accordion--multiple--content--faqitem--2--16" aria-hidden="true" hidden="hidden" property="text"><p><span>Het RUP voorziet nieuwe parken in elk van de drie projectgebieden. In de Spie komen er drie parkstroken in het verlengde van de parken die al aangelegd zijn, zoals het Robinson Crusoëpark, of binnenkort nog aangelegd moeten worden. We vervolledigen op die manier het strokenmodel zoals het oorspronkelijk bedoeld was voor de ruime omgeving rond het Handelsdok. Op de Trifertosite komt er een groter park dat aansluit bij het Kapitein Zeppospark. Naast de Chinastraat is een smalle parkstrook voorzien om zo de verbinding te leggen naar het bosje op de hoek met de Aziëstraat en de bomen langs de sporen. Ook voor de nieuwe ontwikkeling langs de Scandinaviëstraat is bijkomend park voorzien. Dit nieuwe park sluit aan op het bestaande Scandinaviëpark. </span></p></div></dd></div><div property="mainEntity" typeof="Question"><dt class="faqfield-question" property="name"><h3><button class="accordion--button" aria-expanded="false" aria-controls="accordion--multiple--content--faqitem--2--17"> Is er wel voldoende ruimte om het water op te vangen? </button></h3></dt><dd class="faqfield-answer" property="acceptedAnswer" typeof="Answer"><div class="accordion--content" id="accordion--multiple--content--faqitem--2--17" aria-hidden="true" hidden="hidden" property="text"><p><span>In de bedrijvenzones moet minstens 10% van het terrein vrij en onverhard blijven, zodat het water er ter plaatse kan infiltreren. Voor de nieuwe projectgebieden wordt dit zelfs opgetrokken tot 20%. Komen er nieuwe wegen, dan moet ook daar de verharde oppervlakte tot een minimum beperkt blijven. Dat kan bv. door met een karrespoor te werken in plaats van een volledig verharde weg. Daarnaast blijft de wetgeving op Vlaams niveau van kracht, zodat er bv. maximaal zal worden ingezet op het hergebruik van hemelwater. </span></p></div></dd></div><div property="mainEntity" typeof="Question"><dt class="faqfield-question" property="name"><h3><button class="accordion--button" aria-expanded="false" aria-controls="accordion--multiple--content--faqitem--2--18"> Blijft er nog iets over van de bestaande gebouwen op de Triferosite? </button></h3></dt><dd class="faqfield-answer" property="acceptedAnswer" typeof="Answer"><div class="accordion--content" id="accordion--multiple--content--faqitem--2--18" aria-hidden="true" hidden="hidden" property="text"><p><span>Als de eigenaar van de site beslist om de voorgeschreven bestemming te realiseren, dan zal wellicht een groot deel van de gebouwen gesloopt worden. Deze sloop is trouwens ook nodig om het gebied grondig te saneren. Toch willen we niet dat alles verdwijnt. Het RUP duidt een aantal elementen op de site – zoals de schoorsteen – als waardevol aan. Deze moeten behouden blijven, tenzij het technisch te moeilijk is of gevaarlijk zou worden om ze te behouden. Ook het huisje op de hoek met de Oceaniëstraat moet blijven. De ligging aan het park maakt het ideaal voor een invulling met een functie die zich richt op de buurt. </span></p><p> </p></div></dd></div><div property="mainEntity" typeof="Question"><dt class="faqfield-question" property="name"><h3><button class="accordion--button" aria-expanded="false" aria-controls="accordion--multiple--content--faqitem--2--19"> Waarom is er zoveel studentenhuisvesting voorzien en waarom wordt die dan nog geconcentreerd in de Spie? </button></h3></dt><dd class="faqfield-answer" property="acceptedAnswer" typeof="Answer"><div class="accordion--content" id="accordion--multiple--content--faqitem--2--19" aria-hidden="true" hidden="hidden" property="text"><p><span>We hebben nu eenmaal heel wat studentenkamers nodig in de stad. Er komen altijd maar meer studenten bij. Studenten zitten op vandaag nog vaak in woningen voor gezinnen. Door een voldoende aanbod aan kamers te voorzien, kunnen we deze woningen vrij krijgen. De projectgebieden liggen allemaal aan de rand van de binnenstad, op een boogscheut van de onderwijsinstellingen. Omdat de Spie nog iets beter is gelegen – onder meer op wandelafstand van het station – voorzien we hier ook een iets hoger percentage aan studentenhuisvesting. We laten enkel grotere voorzieningen toe, juist om ze goed te kunnen beheren. </span></p></div></dd></div><div property="mainEntity" typeof="Question"><dt class="faqfield-question" property="name"><h3><button class="accordion--button" aria-expanded="false" aria-controls="accordion--multiple--content--faqitem--2--20"> Zal de stad de renovatie van de Scandinaviëblokken betalen? </button></h3></dt><dd class="faqfield-answer" property="acceptedAnswer" typeof="Answer"><div class="accordion--content" id="accordion--multiple--content--faqitem--2--20" aria-hidden="true" hidden="hidden" property="text"><p><span>Neen. De woonblokken zijn volledig privaat. Het initiatief tot renovatie zal dus vanuit de private eigenaars moeten komen. In het RUP kiest de Stad er wel uitdrukkelijk voor om de woonbestemming hier te houden en de woonomgeving op te waarderen, onder meer door een woonontwikkeling aan de overzijde van de straat toe te laten. Daarnaast onderzoeken we – op basis van de resultaten van de </span><a href="/en/node/805968" data-entity-type="node" data-entity-uuid="b1d5b56d-6fa2-4c7e-a23f-1e31044f8d6e" data-entity-substitution="canonical" title="Studie onderzoekt opwaardering omgeving Scandinaviëblokken"><span>conceptstudie </span></a><span>– welke rol de Stad in de toekomst kan opnemen om het renovatieproces te begeleiden. Dit bv. door te zoeken naar verschillende alternatieve vormen van financiering.</span></p></div></dd></div><div property="mainEntity" typeof="Question"><dt class="faqfield-question" property="name"><h3><button class="accordion--button" aria-expanded="false" aria-controls="accordion--multiple--content--faqitem--2--21"> Wat gebeurt er met de bestaande woningen op de hoek met de Amerikalaan en naast het bedrijf Christeyns? </button></h3></dt><dd class="faqfield-answer" property="acceptedAnswer" typeof="Answer"><div class="accordion--content" id="accordion--multiple--content--faqitem--2--21" aria-hidden="true" hidden="hidden" property="text"><p><span>Het oude bestemmingsplan liet aan deze woningen enkel instandhoudings- en onderhoudswerken toe. Het plaatsen van een bijkomende dakuitbouw viel hier bv. niet onder en was dan ook niet toegelaten. Het nieuwe RUP maakt deze woningen zonevreemd. Ze krijgen geen woonbestemming – zoals dat wel het geval is voor de Scandinaviëblokken – maar hebben wel recht op de basisregels voor zonevreemde woningen uit de Vlaamse wetgeving. Ze mogen dan ook verbouwd, herbouwd en zelfs beperkt uitgebreid worden, bv. met een dakuitbouw. Een groot deel van de woningen zit evenwel binnen de reservatiestrook voor de Afrikalaan. Wordt de Afrikalaan heraangelegd en verbreed, dan zal de overheid – in dat geval de Vlaamse overheid – de woningen opkopen of onteigenen zodat de weg voldoende ruimte kan krijgen. De woningen krijgen de bestemming van de achterliggende bedrijvenzones. Het is dan ook de bedoeling dat ze op termijn een invulling zullen krijgen als onderdeel van de achterliggende bedrijvenzone. Tot zolang de woningen niet worden aangekocht of onteigend en de bedrijvenbestemming niet wordt gerealiseerd, blijven de woningen behouden. </span></p></div></dd></div><div property="mainEntity" typeof="Question"><dt class="faqfield-question" property="name"><h3><button class="accordion--button" aria-expanded="false" aria-controls="accordion--multiple--content--faqitem--2--22"> Hoe zal de kruising Vliegtuiglaan/spoorweg/Afrikalaan er in de toekomst uit zien? </button></h3></dt><dd class="faqfield-answer" property="acceptedAnswer" typeof="Answer"><div class="accordion--content" id="accordion--multiple--content--faqitem--2--22" aria-hidden="true" hidden="hidden" property="text"><p><span>Door het verleggen van de R40 van Dok-Noord/Dok-Zuid naar de Afrikalaan wordt het belang van de Afrikalaan als verkeersader tussen R40 en R4 nog groter. Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) is samen met Infrabel aan het onderzoeken of de spoorwegovergang op korte termijn verbreed kan worden in functie van een betere doorstroming. Er loopt ook een onderzoek om op lange termijn de kruising van deze belangrijke verkeersader, de voetgangers- en fietsinfrastructuur en de spoorweg ongelijkvloers te organiseren. Dit wordt onderzocht in het kader van het project ‘tijdelijke zuidelijke havenring’.</span></p></div></dd></div></dl> " infopages.
• 804870 page 804870 infopages.