Matches in Stad Gent for { <https://stad.gent/id/news/831187> ?p ?o ?g. }
Showing items 1 to 18 of
18
with 100 items per page.
- 831187 type NewsArticle news.
- 831187 isDefinedBy 831187 news.
- 831187 subject "https://stad.gent/en/node/3158" news.
- 831187 description "Bedoeling is dat bestuurders hun auto na het laden sneller verplaatsen zodat de laadpaal sneller vrijkomt." news.
- 831187 identifier "831187" news.
- 831187 image 617330-browse-64d743-original-1760087860.jpg news.
- 831187 inLanguage "nl" news.
- 831187 isPartOf 615 news.
- 831187 isPartOf 629 news.
- 831187 url rotatietarief-maakt-publieke-laadpalen-sneller-beschikbaar news.
- 831187 accountablePerson 43727 news.
- 831187 dateModified "2025-11-19T23:00:02+00:00" news.
- 831187 datePublished "2025-10-16T07:00:00+00:00" news.
- 831187 headline "'Rotatietarief' maakt publieke laadpalen sneller beschikbaar" news.
- 831187 sourceOrganization 1ae5779b-f689-e111-a140-0050569826fc news.
- 831187 articleBody " <div class="paragraph paragraph--type--text paragraph--view-mode--full"> <p><strong>Wie zijn elektrische auto in Gent langer dan vier uur aan een publieke laadpaal laat staan, betaalt vanaf 1 februari 2026 tussen 8 en 22 uur een rotatietarief. Bedoeling is dat bestuurders hun auto na het laden sneller verplaatsen zodat de laadpaal sneller vrijkomt.</strong></p><p>Vandaag staan er in Gent 750 publieke laadpalen, waarvan 550 TotalEnergies-palen, die via een stedelijke concessie beheerd worden. Actuele verbruiksdata tonen dat geconnecteerde wagens gemiddeld slechts 45 procent van de tijd, ofwel vier uur, effectief laden. Meer dan de helft van de tijd ontnemen ze dus andere bestuurders de kans om de laadpaal te gebruiken. Bovendien geldt er op die plaatsen geen enkel parkeertarief.</p><p>Daarom betalen bestuurders die hun elektrische wagen opladen aan publieke laadpalen van TotalEnergies vanaf 1 februari 2026 tussen 8 en 22 uur een rotatietarief van 3,60 euro per uur zodra hun wagen langer dan vier uur aangesloten blijft. Bedoeling is dat laadpalen sneller vrijkomen voor andere bestuurders. Laadpalen voor autodelers blijven vrijgesteld.</p><h2>Efficiënter en eerlijker</h2><p>Met het rotatietarief wil de Stad Gent het laden efficiënter en eerlijker maken: wie klaar is met laden, wordt aangemoedigd om de plaats vrij te maken. Op die manier komen laadpalen sneller vrij, wordt de laadinfrastructuur beter benut en krijgt elke bestuurder van een elektrische wagen de kans om op een vlotte manier te laden in de stad.</p> </div> <div class="quote-wrapper"> <div class="quote"> <blockquote> <div class="content"> <p> Het aantal elektrische voertuigen zal de komende jaren enorm stijgen. We zullen daarom blijven investeren in publieke laadpalen, maar we moeten er ook voor zorgen dat die laadpalen zo efficiënt mogelijk gebruikt worden. Met het rotatietarief stimuleren we bestuurders om hun wagen sneller te verplaatsen om plaats vrij te maken voor andere gebruikers. </p> </div> <footer> Joris Vandenbroucke, schepen van Mobiliteit </footer> </blockquote> </div> </div> " news.
- 831187 page 831187 news.
- 831187 articleSection "Mobiliteit & openbare werken" news.
