Beta Portal @ linkeddatafragments.org

Matches in Stad Gent for { <https://stad.gent/id/news/832318> ?p ?o ?g. }

• 832318 type NewsArticle news.
• 832318 isDefinedBy 832318 news.
• 832318 subject "https://stad.gent/en/node/3158" news.
• 832318 description "De verkeerscirculatie in de Bijlokewijk verandert eind 2026 voor een veiligere buurt met minder doorgaand verkeer." news.
• 832318 identifier "832318" news.
• 832318 image louis%20pasteurlaan.png news.
• 832318 inLanguage "nl" news.
• 832318 isPartOf 615 news.
• 832318 isPartOf 629 news.
• 832318 url nieuwe-circulatiewijzigingen-bijlokewijk-vanaf-eind-2026 news.
• 832318 dateModified "2026-09-24T13:46:21+00:00" news.
• 832318 datePublished "2026-09-24T08:42:14+00:00" news.
• 832318 headline "Nieuwe circulatiewijzigingen in Bijlokewijk vanaf eind 2026" news.
• 832318 articleBody " <div class="paragraph paragraph--type--text paragraph--view-mode--full"> <div><h2>Wat verandert er?</h2><p>Er komen verschillende aanpassingen aan de verkeerscirculatie in en rond de Bijlokewijk:</p><ul><li><strong>Coupure Links:</strong> tussen de Rozemarijnstraat en de Hospitaalstraat wordt de rijrichting omgekeerd. Auto’s rijden hier voortaan richting het zuiden.</li><li><strong>Rozemarijnbrug:</strong> wie vanuit de Papegaaistraat komt, mag niet links afslaan naar Coupure Links in de richting van de Hospitaalstraat.</li><li><strong>Hospitaalstraat:</strong> een deel van de straat wordt eenrichtingsverkeer.</li><li><strong>Bijlokevest:</strong> het deel tussen de Bernard Spaelaan en de Roderoestraat wordt opnieuw toegankelijk in beide richtingen voor gemotoriseerd verkeer.</li></ul></div> </div> <div class="paragraph paragraph--type--image paragraph--view-mode--full"> <div class="image-gallery--wrapper single"> <div class="image-gallery js-lightbox"> <a href="https://stad.gent/sites/default/files/styles/gallery_full/public/media/images/20260910_AV_Bijloke_Bewonersbrief.png.webp?itok=LTRk7Mv2" class="gallery-link" aria-describedby="image-gallery__open-gallery" > <figure> <picture> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_l/public/media/images/20260910_AV_Bijloke_Bewonersbrief.png.webp?itok=CkSsxRcU 1x, /sites/default/files/styles/wide_l_x2/public/media/images/20260910_AV_Bijloke_Bewonersbrief.png.webp?itok=upDRBUof 2x" media="(min-width: 1680px)" type="image/webp" width="655" height="491"/> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_l/public/media/images/20260910_AV_Bijloke_Bewonersbrief.png.webp?itok=CkSsxRcU 1x, /sites/default/files/styles/wide_l_x2/public/media/images/20260910_AV_Bijloke_Bewonersbrief.png.webp?itok=upDRBUof 2x" media="all and (min-width: 960px) and (max-width: 1679.9px)" type="image/webp" width="655" height="491"/> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_xxl/public/media/images/20260910_AV_Bijloke_Bewonersbrief.png.webp?itok=pji4zcki 1x, /sites/default/files/styles/wide_xxl_x2/public/media/images/20260910_AV_Bijloke_Bewonersbrief.png.webp?itok=YQ617wwr 2x" media="all and (min-width: 768px) and (max-width: 959.9px)" type="image/webp" width="920" height="689"/> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_xl/public/media/images/20260910_AV_Bijloke_Bewonersbrief.png.webp?itok=y72GRm-K 1x, /sites/default/files/styles/wide_xl_x2/public/media/images/20260910_AV_Bijloke_Bewonersbrief.png.webp?itok=FGhjTWBo 2x" media="all and (min-width: 576px) and (max-width: 767.9px)" type="image/webp" width="727" height="545"/> <source srcset="/sites/default/files/styles/wide_m/public/media/images/20260910_AV_Bijloke_Bewonersbrief.png.webp?itok=migCVT1S 1x, /sites/default/files/styles/wide_m_x2/public/media/images/20260910_AV_Bijloke_Bewonersbrief.png.webp?itok=iy0MkMRV 2x" media="all and (max-width: 575.9px)" type="image/webp" width="575" height="431"/> <img loading="lazy" width="1840" height="1379" src="/sites/default/files/styles/wide_xxl_x2/public/media/images/20260910_AV_Bijloke_Bewonersbrief.png.webp?itok=YQ617wwr" alt="Nieuwe verkeerscirculatie in de Bijlokewijk kaartje" /> </picture> </figure> </a> </div> </div> </div> <div class="paragraph paragraph--type--text paragraph--view-mode--full"> <div><h2>Waarom verandert de verkeerscirculatie?</h2><p>De Stad ontvangt al geruime tijd signalen over hoge verkeersdruk, sluipverkeer en de kwetsbare situatie van fietsers op Coupure Links. De circulatiewijzigingen moeten doorgaand verkeer door de wijk ontmoedigen en de verkeersdruk op de Rozemarijnbrug en de fietsstraat Coupure Links verlagen.</p><p>Bij de uitwerking van de plannen hield Stad Gent rekening met de opmerkingen van <strong>bewoners, handelaars en andere betrokkenen uit de buurt</strong>. Die feedback werd verzameld onder meer tijdens het infomoment van 16 maart 2026. Op basis daarvan werd het oorspronkelijke voorstel aangepast. Concreet betekent dat onder meer:</p><ul><li><strong>de Roderoestraat blijft een rustige woonstraat;</strong></li><li><strong>er komt geen verkeersfilter in de Bijlokestraat;</strong></li><li><strong>de wijk blijft via verschillende routes bereikbaar.</strong></li></ul><h3>Wanneer verandert de verkeerscirculatie?</h3><p>De nieuwe verkeerscirculatie wordt ingevoerd <strong>na de afwerking van de werken aan de R40 Groot-Brittanniëlaan, voorzien eind 2026</strong>. Bewoners krijgen tijdig bijkomende informatie over de invoering van de nieuwe verkeerscirculatie.</p><h3>Wat gebeurt er na de invoering?</h3><p>Het Mobiliteitsbedrijf volgt na de invoering de verkeersstromen in de wijk op. Zo kan de Stad nagaan wat het effect van de nieuwe circulatie is op het verkeer in de buurt.</p></div><h3><span>Wat gebeurde er sinds maart?</span></h3><p><span>In maart 2026 organiseerde de Stad een bewonersmoment over de heraanleg van de Louis Pasteurlaan en mogelijke circulatiemaatregelen in de buurt. Daarnaast vonden gesprekken plaats met de Bijlokesite en woonzorgcentrum De Refuge. De opmerkingen en bezorgdheden van bewoners, handelaars en instellingen zijn meegenomen in de verdere uitwerking van het dossier.</span></p><p><span>Vaak terugkerende bezorgdheden waren de verkeersleefbaarheid van de Roderoestraat; de verkeersveiligheid van de fietsstraat Coupure Links met tegengestelde rijrichtingen en de verkeersfilter in de Bijlokestraat.</span></p><p><span>Sindsdien werden verschillende scenario's verder onderzocht. Daarbij is gekeken naar verkeersveiligheid, leefbaarheid, bereikbaarheid voor bewoners, hulpdiensten, vuilnisophaling en leveranciers, en de effecten op de fietsstraat Coupure Links. Ook technische onderzoeken, waaronder rijcurves voor grotere voertuigen, maakten deel uit van het onderzoek.</span></p><h2><span>Tijdlijn</span></h2><ul type="disc"><li><span><strong>Maart 2026:</strong> gesprekken met de Bijlokesite, woonzorgcentrum De Refuge en bewonersmoment over de omgeving van de Louis Pasteurlaan.</span></li><li><span><strong>Zomer 2026:</strong> technische uitwerking en verfijning van het circulatievoorstel.</span></li><li><span><strong>September 2026:</strong> overleg en beslissing door het college van Burgemeester en Schepenen.</span></li><li><span><strong>Eind 2026:</strong> uitvoering van de nieuwe circulatiemaatregelen.</span></li></ul><h2><span>Meer weten?</span></h2><p><span>Heb je vragen over de plannen voor de omgeving van de Bijloke? Neem dan contact op met het Mobiliteitsbedrijf via het contactformulier van Stad Gent. Meer details over de definitieve inrichting volgen na de besluitvorming in september.</span></p><p><span>Meer info over de heraanleg van de Louis Pasteurlaan en omgeving vind je </span><a href="/en/node/805753" data-entity-type="node" data-entity-uuid="24024d59-259b-413a-97aa-da2e5a8d21eb" data-entity-substitution="canonical" title="Project Louis Pasteurlaan"><span>hier</span></a><span>.</span></p> </div> " news.
• 832318 page 832318 news.
• 832318 articleSection "Mobiliteit & openbare werken" news.